Во округот Шенжен Наншан, такси-возилата без возач, исто така наречени роботаксија - стануваат нормална глетка. Тие земаат патници без човек зад воланот, а локалното население се навикнува на тоа.
Што се случува во Шенжен
2026 година е година кога роботакси се развива толку брзо, па дури и над очекувањата. Главниот оператор Pony.ai, кинеска компанија за самоуправување, води околу 1.000 роботакси низ Наншан, Бао'ан и
Области Пингшан - покриваат повеќе од 167 квадратни километри.
Услугата е евтина. Возење од 9 километри чини околу 30 јуани (околу 4 долари), што значи 20-30% помалку од обично такси.
Други компании како Baidu’s Apollo Go и Didi исто така тестираат роботакси во 26 градови во Кина.
Што се случува во странство
САД сè уште водат на некој начин. Waymo сега води роботакси во 11 американски градови и има завршено над 20 милиони возења. Но, кинеските компании стануваат глобални. Роботаксите на Baidu работат целосно без возач во Дубаи.
Pony.ai работи во Јужна Кореја и Хрватска. И тие често се здружуваат со локални апликации како Uber за да растат побрзо.
Една голема грижа
Додека возачите ја сакаат ниската цена и услугата без откажување, безбедносниот проблем и регулирањето на сообраќајот бараат повеќе внимание. Тоа е проблем со кој ќе мора да се соочи секоја земја со роботаксија.
Засега, Шенжен и Хонгконг покажуваат што е возможно: достапни такси 7*24 часа самостојно.